AutoMarža

Peugeot 308 z druhej ruky: motorizácie, slabé miesta a ceny

Jazdený Peugeot 308 (T7, T9, P5): motory 1.2 PureTech, 1.6 THP a BlueHDi, problém s remeňom v oleji, prevodovky EAT6 a EAT8 a poplatok za prepis podľa kW.

29. septembra 2026 · 5 min čítania

Jazdený Peugeot 308 láka dizajnom, pohodlným podvozkom a dobrou výbavou za rozumnú cenu. Pri kúpe však rozhoduje motor: benzín 1.2 PureTech má známy problém s rozvodovým remeňom bežiacim v oleji, starší 1.6 THP problémy s rozvodovou reťazou, zatiaľ čo diesely BlueHDi majú lepšiu povesť, ak nejazdili len krátke trasy. S kompletnou servisnou históriou a správnym motorom je 308 dobrá kúpa, bez nej riskantná.

Generácie

Generácia Približné obdobie Charakteristika
308 (T7) 2007 – 2013 staršie autá, motory 1.6 VTi/THP a 1.6 HDi
308 (T9) 2013 – 2021 (facelift 2017) najčastejšia na trhu; malý volant i-Cockpit, hatchback aj SW
308 (P5) od 2021 nová platforma, plug-in hybridy, neskôr elektrická e-308

Motorizácie

Benzín

  • 1.2 PureTech (trojvalec s turbom) – hlavný benzín v T9 a P5; úsporný a živý. Slabým miestom je rozvodový remeň v oleji.
  • 1.6 THP – v T7 a začiatkom T9; výkonný, ale so známymi problémami rozvodovej reťaze a spotreby oleja pri niektorých kusoch.
  • 1.6 VTi – atmosférický benzín v T7.

Diesel

  • 1.6 HDi / BlueHDi – úsporný, na vyššie nájazdy; pri starších HDi filter pevných častíc s aditívom, ktoré treba dopĺňať.
  • 1.5 BlueHDi – novší diesel (od cca 2018); vhodný na diaľnice, pozor na krátke trasy a systém AdBlue.
  • 2.0 BlueHDi – silnejší diesel, často s automatom.

Hybrid a elektrina (P5)

  • Plug-in hybrid – zmysel pri pravidelnom nabíjaní.
  • e-308 – elektrická verzia; kontrola stavu batérie ako pri každom elektromobile.

Pre autobazáre

Koľko na aute zarobíte, skôr ako ho kúpite

AutoMarža porovná auto z aukcie alebo inzerátu s trhom na Slovensku a v Česku a ukáže čistú maržu po DPH, prihlásení a doprave aj maximálnu ponuku.

Vyskúšať AutoMaržu

Slabé miesta

1.2 PureTech – remeň v oleji

Rozvodový remeň beží v motorovom oleji a pri niektorých motoroch sa predčasne opotrebúva. Úlomky remeňa môžu upchať sitko olejového čerpadla a spôsobiť pokles tlaku oleja a vážne poškodenie motora. Súvisí s tým aj zvýšená spotreba oleja a problémy s podtlakom bŕzd pri niektorých verziách.

Pri obhliadke:

  1. vyžiadajte si doklad o výmene alebo kontrole remeňa,
  2. overte v autorizovanom servise podľa VIN, či boli vykonané servisné akcie a či sa na auto nevzťahuje predĺžené krytie výrobcu (podmienky sa líšia podľa krajiny a roku),
  3. skontrolujte hladinu oleja a spýtajte sa na jeho spotrebu,
  4. pri servisnej histórii s predlžovanými intervalmi oleja buďte opatrní.

Interval výmeny remeňa sa pri PureTech menil – overte ho v aktuálnej servisnej dokumentácii. Všeobecne o rozvodoch v článku rozvody pri kúpe jazdeného auta.

1.6 THP

  • rinčanie rozvodovej reťaze pri studenom štarte,
  • spotreba oleja, usadeniny pri priamom vstrekovaní,
  • vodné čerpadlo a termostat.

Diesely

  • DPF – pri starších 1.6 HDi dopĺňanie aditíva, pri všetkých nedokončené regenerácie pri krátkych trasách,
  • EGR, pri Euro 6 AdBlue (snímače, nádrž, vstrekovač),
  • dvojhmotový zotrvačník a spojka pri manuáli.

Prevodovky

  • EAT6 a EAT8 (klasické automaty) – pri výmene oleja spravidla bez veľkých problémov; sledujte rázy pri radení.
  • Staršie automatizované manuály v niektorých verziách T7/T9 – pomalé radenie, menší komfort; zistite typ prevodovky.

Ďalšie

  • i-Cockpit – nie každému vyhovuje poloha volantu a prístrojov; vyskúšajte si ho,
  • elektronika a dotykový displej (zamŕzanie, softvér),
  • tlmiče a silentbloky zadnej nápravy.

Ceny

Peugeot 308 v dátach AutoMarže z konca septembra 2026 nebol dostupný v dostatočnom počte, preto konkrétne mediány neuvádzame. Pri ocenení je dôležité rozlišovať motor – rovnako staré 308 s 1.2 PureTech bez dokladu o výmene remeňa a 1.5 BlueHDi s kompletnou históriou nemajú rovnakú hodnotu. Pri porovnaní s konkurenciou pomôže napríklad článok Volkswagen Golf z druhej ruky.

Poplatok za prepis

Verzia Výpočet Poplatok + osvedčenie
1.2 PureTech 81 kW, 2018 (Euro 6a–c) 60 € × 0,45 = 27 € 45 €
1.2 PureTech 96 kW, 2021 (Euro 6d) 90 € × 0,4 = 36 € 54 €
1.5 BlueHDi 96 kW, 2019 (Euro 6a–c) 90 € × 0,45 = 40,50 € 58,50 €
1.6 HDi 68 kW, 2011 (Euro 4 alebo 5 podľa dokladov) 33 € × 0,6 = 19,80 € 37,80 €
Plug-in hybrid (napr. 132 kW) 300 € × 0,2 = 60 € 78 €
e-308 33 € 51 €

Výkon a emisnú triedu overte v dokladoch. Pri dovoze pripočítajte 50 € za tabuľky.

Ako pri 308 vyjednávať o cene

Pri Peugeote 308 sa cena medzi kusmi s rovnakým rokom a kilometrami môže výrazne líšiť podľa histórie motora. Použite to pri vyjednávaní:

  1. Chýba doklad o remeni pri PureTech? Zistite v servise cenu výmeny a odpočítajte ju od ceny, prípadne s rezervou.
  2. Diesel s neznámym stavom DPF? Vyžiadajte si diagnostiku a pri problémoch započítajte opravu.
  3. Chýba servisná história? Počítajte s kompletným servisom po kúpe.
  4. Porovnajte s trhom – s rovnakým motorom, prevodovkou a výbavou.

Predajca, ktorý má doklady o výmene remeňa a pravidelnom servise, má dôvod žiadať viac – a vy máte menšie riziko. Pri aute bez dokladov je rozumné rátať s horším scenárom.

SW alebo hatchback

Kombi 308 SW ponúka väčší kufor a je obľúbené u rodín, hatchback je kompaktnejší do mesta. Technika je rovnaká, rozdiel v cene určuje najmä ponuka a dopyt.

Kontrolný zoznam pri obhliadke

  1. Typ motora a pri PureTech doklad o remeni a servisných akciách.
  2. Hladina a spotreba oleja.
  3. Studený štart – zvuky rozvodov (THP), nerovnomerný chod.
  4. Diagnostika vrátane DPF a AdBlue pri dieseloch.
  5. Typ prevodovky a plynulosť radenia.
  6. Funkčnosť displeja a elektroniky.
  7. Porovnanie ceny s rovnakou motorizáciou.

Časté otázky

Je Peugeot 308 s motorom 1.2 PureTech riziková kúpa?

Môže byť, ak nemá doklad o výmene alebo kontrole rozvodového remeňa a správnej údržbe oleja. S kompletnou históriou a vymeneným remeňom je riziko výrazne nižšie.

Ktorý motor v Peugeote 308 je najspoľahlivejší?

Diesely BlueHDi majú pri diaľničnej prevádzke dobrú povesť. Pri benzíne rozhoduje história konkrétneho PureTech, starší 1.6 THP je rizikovejší.

Je automatická prevodovka v 308 spoľahlivá?

Klasické automaty EAT6 a EAT8 sa považujú za spoľahlivé, ak mali vymenený olej. Staršie automatizované manuály sú menej komfortné.

Koľko stojí prepis Peugeotu 308?

Pri bežných verziách málo – napríklad 1.2 PureTech s 96 kW a Euro 6d zaplatí 90 € × 0,4 = 36 € plus 18 € za osvedčenie.

Súvisiace články

Modely a motorizácie

Peugeot 3008 z druhej ruky: motorizácie, slabé miesta a reálne ceny

Modely a motorizácie

Audi A3 z druhej ruky: motorizácie, slabé miesta a ceny

Modely a motorizácie

Audi A4 z druhej ruky: motorizácie, slabé miesta a reálne ceny