Nissan Qashqai z druhej ruky: motorizácie, slabé miesta a ceny
Nissan Qashqai jazdená: tri generácie, benzíny DIG-T, diesely dCi, prevodovka CVT, e-Power, typické slabé miesta a ako správne oceniť konkrétne auto.
29. septembra 2026 · 5 min čítania
Jazdený Nissan Qashqai je jedno z najrozšírenejších kompaktných SUV v Európe a na trhu ho nájdete v troch generáciách. Najčastejšie sa kupuje druhá generácia J11 (zhruba 2014–2021). Pri kúpe si dajte pozor najmä na starší benzínový motor 1.2 DIG-T, pri ktorom sa vyskytovali problémy so spotrebou oleja, a na automatickú prevodovku CVT (Xtronic), ktorá je citlivá na údržbu. Diesely dCi sú úsporné, ale pri krátkych trasách trpia filtrom pevných častíc.
Generácie
| Generácia | Približné roky | Poznámka |
|---|---|---|
| J10 | 2007–2013 | lacná, vyššie km, existuje aj 7-miestny Qashqai+2 |
| J11 | 2014–2021 | najrozšírenejšia, facelift okolo 2017 |
| J12 | od 2021 | mild-hybridy a sériový hybrid e-Power |
Presné roky zmien sa líšia podľa trhu – overte ich podľa dátumu prvej evidencie.
Motorizácie
Benzínové
- 1.2 DIG-T (J11, staršie ročníky) – malý turbobenzín. Pri časti áut sa riešila zvýšená spotreba oleja a problémy s rozvodmi. Pýtajte sa na spotrebu oleja, pozrite servisné záznamy a počúvajte studený štart.
- 1.6 DIG-T – silnejší benzín, menej rozšírený.
- 1.3 DIG-T (J11 po faceliftu a J12) – novší motor vyvinutý v spolupráci aliancie a Daimleru; v J12 s mild-hybridným systémom. Pri kúpe overte pravidelný servis a diagnostiku.
- Staršie atmosférické benzíny (J10) – jednoduché, pri veku auta rozhoduje stav karosérie a podvozku.
Naftové
- 1.5 dCi – úsporný, pri vysokých km vstrekovanie, dvojhmotový zotrvačník, pri mestskej prevádzke DPF.
- 1.6 dCi – silnejší, často s 4×4 alebo automatom; kontrolujte DPF a EGR.
- 2.0 dCi (J10) – odolný, no auto je už staršie.
e-Power (J12)
Sériový hybrid: kolesá poháňa elektromotor a benzínový motor slúži ako generátor. Nenabíja sa zo zásuvky. Pri kúpe skontrolujte chybové hlásenia hybridného systému a absolvujte dlhšiu testovaciu jazdu. Viac o hybridoch v článku jazdený hybrid: na čo si dať pozor.
Pre autobazáre
Koľko na aute zarobíte, skôr ako ho kúpite
AutoMarža porovná auto z aukcie alebo inzerátu s trhom na Slovensku a v Česku a ukáže čistú maržu po DPH, prihlásení a doprave aj maximálnu ponuku.
Vyskúšať AutoMaržuPrevodovky
- Manuál – najjednoduchšia voľba, skontrolujte spojku a zotrvačník.
- CVT Xtronic – plynulá, ale citlivá na výmenu oleja a štýl jazdy. Pri testovacej jazde sledujte pískanie, kmitanie otáčok, trhanie pri rozbiehaní a oneskorenú reakciu. Pýtajte si doklady o výmene oleja v prevodovke.
- Dvojspojková prevodovka (DCT) – pri novších benzínoch; sledujte plynulosť pri popojazde.
Ak si nie ste istí stavom automatickej prevodovky, nechajte ju pred kúpou skontrolovať v servise, ktorý má s daným typom skúsenosti.
Ďalšie slabé miesta
- Podvozok – ramená, tlmiče, silentbloky pri vyšších kilometroch.
- Elektronika – infotainment, kamery 360°, parkovacie senzory.
- Klimatizácia – chladenie, kompresor.
- Brzdy – pri niektorých autách rýchlejšie opotrebenie kotúčov.
- Pohon 4×4 – pri zriedkavejších verziách skontrolujte funkčnosť a chybové hlásenia.
Ceny
V dátach AutoMarže z inzerátov na Slovensku a v Česku sme koncom septembra 2026 nemali dostatok Nissanov Qashqai na spoľahlivé mediány, preto konkrétne ceny neuvádzame. Pri ocenení postupujte takto:
- porovnávajte len rovnakú generáciu a motor (1.2 DIG-T a 1.3 DIG-T sú rozdielne motory),
- rozlišujte prevodovku – manuál, CVT, DCT,
- držte podobný rok a kilometre,
- použite medián, nie priemer (pozri priemerná vs. mediánová cena auta).
Poplatok za prepis
Podľa zákona č. 145/1995 Z. z. v znení od 1. 7. 2023 (plus 18 € za osvedčenie):
| Príklad | Výpočet | Poplatok |
|---|---|---|
| 1.5 dCi 81 kW, 2015 (Euro 5/6) | 60 € × 0,5 | 30 € |
| 1.2 DIG-T 85 kW, 2018 (Euro 6) | 60 € × 0,45 | 27 € |
| 1.3 DIG-T 103 kW, 2022 (Euro 6d) | 120 € × 0,4 | 48 € |
| 1.3 DIG-T 116 kW, 2021 (Euro 6d) | 200 € × 0,4 | 80 € |
Výkony sú orientačné – presný údaj a emisnú triedu nájdete v osvedčení o evidencii (polia P.2 a V.9). Pri aute z roku 2015 s Euro 6 je koeficient 0,45.
Kontrolný zoznam pri obhliadke
- Generácia, motor a prevodovka podľa dokladov
- Pri 1.2 DIG-T: spotreba oleja, studený štart
- Pri CVT: výmena oleja, správanie pri testovacej jazde
- Diagnostika motora, prevodovky, DPF
- Hrúbka laku a stav podvozku
- Funkčnosť elektroniky a klimatizácie
Qashqai a konkurencia
Qashqai sa často porovnáva s Hyundai Tucson či Kia Sportage. Pre porovnanie pozrite Hyundai Tucson vs. Kia Sportage.
Ktorý Qashqai vybrať podľa použitia
| Situácia | Rozumná voľba |
|---|---|
| Mesto, nízky nájazd | benzín 1.3 DIG-T s manuálom |
| Veľa diaľnice | 1.5 dCi alebo 1.6 dCi |
| Automat bez CVT | novší benzín s DCT (pri J11 facelift) – dôkladne otestovať |
| Mestská jazda s automatom | e-Power (J12) |
| Nízky rozpočet | J10 v dobrom stave s doloženým servisom |
Pri Qashqai+2 (sedemmiestna verzia prvej generácie) si overte stav tretieho radu sedadiel a mechanizmov.
Po kúpe
- výmena oleja a filtrov, pri 1.2 DIG-T sledovanie spotreby oleja,
- pri CVT výmena oleja v prevodovke podľa odporúčania servisu,
- pri dieseloch dlhšia jazda aspoň raz za čas, aby sa filter pevných častíc stihol regenerovať,
- kontrola bŕzd a podvozku.
Poznámka k 4×4
Pohon všetkých kolies sa pri Qashqai predával len pri niektorých motoroch a výbavách, preto je na trhu menej častý. Ide o systém, ktorý pripája zadnú nápravu podľa potreby – na zimu a horšie cesty postačí, do náročného terénu nie je určený. Pri kúpe overte, či diagnostika nehlási chyby a či sa pri prudkom rozjazde na šmykľavom povrchu zapája zadná náprava.
Časté otázky
Ktorý motor v Nissane Qashqai je najlepší?
Pre väčšinu vodičov novší 1.3 DIG-T alebo pri vysokom nájazde 1.5 dCi. Starší 1.2 DIG-T môže byť dobrá kúpa, ak má doložený servis a nevykazuje zvýšenú spotrebu oleja.
Je CVT prevodovka v Qashqai spoľahlivá?
Je citlivá na údržbu a štýl jazdy. Pri kúpe si pýtajte doklady o výmene oleja v prevodovke a pri testovacej jazde sledujte pískanie, trhanie a kmitanie otáčok.
Ktorú generáciu Qashqai kúpiť?
Najväčší výber je v generácii J11, ktorá je cenovo dostupná. J12 je modernejšia a úspornejšia, ale drahšia. J10 je už staršia a rozhoduje pri nej hlavne stav karosérie a podvozku.
Čo je Nissan e-Power?
Sériový hybrid, pri ktorom kolesá poháňa elektromotor a benzínový motor vyrába elektrinu. Auto sa nenabíja zo zásuvky a jazdí podobne ako elektromobil.
Aký poplatok zaplatím za prepis Nissanu Qashqai?
Závisí od výkonu a emisnej triedy. Napríklad 1.3 DIG-T so 103 kW a Euro 6d zaplatí 48 €, k tomu 18 € za osvedčenie. Presný výkon nájdete v osvedčení o evidencii.