Nemecký technický preukaz (Zulassungsbescheinigung): ako ho čítať
Nemecký technický preukaz Zulassungsbescheinigung Teil I a II: čo znamenajú polia B, E, P.2, V.9, 14 a ďalšie a čo skontrolovať pred kúpou auta v Nemecku.
29. septembra 2026 · 5 min čítania
Nemecký „technický preukaz“ tvoria dva doklady: Zulassungsbescheinigung Teil I (malý doklad, ktorý vodič vozí v aute) a Zulassungsbescheinigung Teil II (veľký doklad, ktorý sa uschováva doma). Pri dovoze auta na Slovensko potrebujete obe časti v origináli. Na čítanie stačí poznať kódy polí – rovnaké písmená a čísla používajú aj ďalšie štáty EÚ, takže kto sa naučí nemecký doklad, zorientuje sa aj v iných.
Teil I a Teil II: aký je rozdiel
| Teil I (Fahrzeugschein) | Teil II (Fahrzeugbrief) | |
|---|---|---|
| Formát | menší doklad, v aute | väčší doklad, uschovaný doma |
| Obsah | technické údaje, držiteľ, EČV | údaje o aute a držiteľovi, preukazuje oprávnenie nakladať s autom |
| Pri predaji | odovzdáva sa kupujúcemu | odovzdáva sa kupujúcemu |
| Pri dovoze na SK | potrebný | potrebný |
Ak predávajúci nemá Teil II (napríklad „je v banke“), auto je pravdepodobne financované a banka alebo leasingová spoločnosť ho drží ako záruku. Bez Teil II auto nekupujte.
Ani jeden z dokladov výslovne nepotvrdzuje vlastníctvo – držiteľ (Halter) nemusí byť vlastníkom. Preto si vždy porovnajte meno v dokladoch s osobou, ktorá auto predáva, a pri nezhode chcite vysvetlenie a písomné splnomocnenie.
Najdôležitejšie polia v Teil I
Identifikácia a história
- A – úradné evidenčné číslo (Kennzeichen).
- B – dátum prvej registrácie (Erstzulassung). Rozhoduje pri veku auta.
- I – dátum tejto registrácie, teda od kedy auto eviduje súčasný držiteľ.
- C.1.1 – C.1.3 – priezvisko, meno a adresa držiteľa.
- E – identifikačné číslo vozidla (VIN, nem. FIN). Porovnajte ho s VIN na karosérii a v servisných záznamoch.
Značka a typ
- D.1 – značka.
- D.2 – typ, variant a verzia (kódy výrobcu).
- D.3 – obchodné označenie (napr. model).
- 2.1 a 2.2 – kódy výrobcu a typu (HSN/TSN), podľa ktorých sa v Nemecku dohľadávajú diely a poistenie.
- J – kategória vozidla (napr. M1 pre osobné auto).
- 5 – druh a karoséria.
- K – číslo EÚ schválenia typu.
Motor a emisie
- P.1 – zdvihový objem v cm³.
- P.2 – menovitý výkon v kW. Toto číslo určuje sadzbu poplatku za prihlásenie na Slovensku.
- P.3 – druh paliva (Diesel, Benzin, Elektro, Hybr…).
- V.7 – emisie CO2.
- V.9 a 14 – emisná trieda, často ako odkaz na predpis EÚ (napr. 715/2007 s doplnkami) a nemecký kód. Z neho sa určuje, či ide o Euro 5, Euro 6 alebo Euro 6d.
Hmotnosti a rozmery
- F.1 / F.2 – najväčšia technicky prípustná / povolená celková hmotnosť.
- G – prevádzková hmotnosť.
- O.1 / O.2 – prípustná hmotnosť brzdeného / nebrzdeného prívesu.
- 18, 19, 20 – dĺžka, šírka, výška.
Ostatné
- R – farba.
- S.1 – počet miest na sedenie.
- T – maximálna rýchlosť.
- 15.1 – 15.3 – rozmery pneumatík.
- 22 – poznámky: povolené alternatívne pneumatiky, zapísané úpravy, ťažné zariadenie. Tu hľadajte, či na aute nie sú úpravy, ktoré by na Slovensku robili problém.
Pre autobazáre
Koľko na aute zarobíte, skôr ako ho kúpite
AutoMarža porovná auto z aukcie alebo inzerátu s trhom na Slovensku a v Česku a ukáže čistú maržu po DPH, prihlásení a doprave aj maximálnu ponuku.
Vyskúšať AutoMaržuEmisná trieda a poplatok na Slovensku
Slovenský poplatok za prihlásenie = sadzba podľa kW (pole P.2) × koeficient emisnej triedy (pole V.9/14). Príklad pre auto s P.2 = 110 kW:
| Emisná trieda | Výpočet | Poplatok |
|---|---|---|
| Euro 5 | 120 € × 0,5 | 60 € |
| Euro 6 (6a–c) | 120 € × 0,45 | 54 € |
| Euro 6d | 120 € × 0,4 | 48 € |
K tomu 18 € za osvedčenie a 50 € za tabuľky. Celá tabuľka sadzieb je v článku koľko stojí prihlásenie auta podľa výkonu a emisnej triedy.
Kódy emisných tried v nemeckých dokladoch nie sú vždy zrozumiteľné na prvý pohľad. Ak si nie ste istí, overte triedu v COC liste alebo sa opýtajte na stanici kontroly originality.
Odhlásené auto
Ak predávajúci auto pred predajom odhlásil (Außerbetriebsetzung), v Teil I bude pečiatka alebo záznam o odhlásení a tabuľky budú odovzdané. Takéto auto nemôže jazdiť – potrebujete exportné tabuľky (Ausfuhrkennzeichen), slovenské prevozné značky alebo odťah.
Najčastejšie omyly pri čítaní dokladov
- Dátum v poli I nie je vek auta. Ukazuje len dátum poslednej registrácie. Vek auta určuje pole B.
- Výkon v koňoch v inzeráte sa môže líšiť od P.2. Rozhoduje údaj v dokladoch – od neho závisí aj slovenský poplatok.
- Obchodný názov v D.3 nemusí zahŕňať výbavu. Označenie výbavy (napr. športový paket) sa v dokladoch obvykle neuvádza; overte ho podľa VIN.
- Držiteľ nemusí byť vlastník. Pri firemných a leasingových autách je rozdiel bežný.
- Pole 22 sa neoplatí preskočiť. Práve tu bývajú zapísané úpravy, ktoré môžu na Slovensku spôsobiť problém pri schvaľovaní.
Ak si nie ste istí, odfoťte si pred kúpou oba doklady a nechajte ich skontrolovať niekoho, kto dovozy robí pravidelne.
Kontrolný zoznam pri kúpe v Nemecku
- Mám Teil I aj Teil II v origináli?
- Zhoduje sa VIN v poli E s VIN na aute?
- Je predávajúci totožný s držiteľom v poli C.1, alebo má splnomocnenie?
- Sedí dátum prvej registrácie (B) s inzerátom?
- Poznám výkon (P.2) a emisnú triedu (V.9/14) na výpočet poplatku?
- Sú v poli 22 zapísané úpravy, o ktorých viem?
- Je v kúpnej zmluve uvedený VIN, cena a stav kilometrov?
Na zmluvu sa pozrite do článku kúpna zmluva v nemčine.
Časté otázky
Ktoré nemecké doklady potrebujem na prihlásenie auta na Slovensku?
Zulassungsbescheinigung Teil I aj Teil II v origináli, kúpnu zmluvu alebo faktúru a doklady z kontroly originality. Podľa situácie aj COC list a doklad o technickej a emisnej kontrole.
Kde v nemeckom technickom preukaze nájdem výkon?
V poli P.2, uvedený v kW. Toto číslo použijete aj na výpočet slovenského poplatku za prihlásenie.
Kde je v nemeckých dokladoch emisná trieda?
Údaje o emisnej triede sú v poliach V.9 a 14, často ako odkaz na predpis EÚ alebo kód. Pri nejasnostiach pomôže COC list.
Čo ak predávajúci nemá Teil II?
Je to varovný signál. Často to znamená, že auto je financované a doklad drží banka. Bez Teil II auto neprihlásite a riskujete, že nekupujete od oprávnenej osoby.
Je držiteľ v nemeckých dokladoch aj vlastníkom auta?
Nie nevyhnutne. Nemecké doklady výslovne neuvádzajú vlastníka a držiteľom môže byť napríklad zamestnanec pri firemnom aute. Pri kúpe preto overte, že predávajúci je oprávnený auto predať – buď je zapísaný ako držiteľ a má Teil II, alebo má písomné splnomocnenie.