Mercedes-Benz triedy E z druhej ruky: motory, slabiny, ceny
Jazdený Mercedes-Benz triedy E: generácie W212, W213 a W214, motory 220 d, 350 d a hybridy, slabé miesta, kontrolný zoznam, poplatok za prihlásenie a ceny.
29. septembra 2026 · 5 min čítania
Jazdený Mercedes-Benz triedy E je jedno z najkomfortnejších áut na dlhé trasy, aké sa dá za rozumné peniaze kúpiť. Na trhu prevládajú diesely – hlavne štvorvalec E 220 d a šesťvalec E 350 d – takmer vždy s automatom. Kupujúceho by mali zaujímať najmä motor a jeho servisná história, vzduchový podvozok (ak ho auto má), automatická prevodovka a elektronika. Trieda E sa často používa ako služobné auto a taxi, preto je overenie nájazdu a histórie dôležitejšie ako pri iných autách.
Generácie
| Generácia | Približné obdobie | Poznámka |
|---|---|---|
| W212/S212 | 2009–2016 | lacnejšie autá, často vysoký nájazd, modernizácia v polovici produkcie |
| W213/S213 | 2016–2023 | najčastejšia generácia v strednej cenovej hladine |
| W214/S214 | od 2023 | najnovšia, drahá, veľa elektroniky |
„S“ označuje kombi (T-Modell). Roky prechodov sú orientačné – overte ich podľa VIN.
Motorizácie
| Motor | Palivo | Charakter | Na čo myslieť |
|---|---|---|---|
| 220 d / 220 CDI | diesel | najbežnejší, úsporný | pri staršom OM651 vstrekovače a rozvody, pri OM654 AdBlue |
| 250 CDI / 250 d | diesel | silnejší štvorvalec | podobne ako 220 d |
| 350 CDI / 350 d | diesel V6 alebo R6 | veľmi komfortný | úniky oleja, vyšší poplatok |
| 200 / 300 (benzín) | benzín | menej časté | spotreba, pri starších turbo |
| 300 de / 300 e | plug-in hybrid | W213, W214 | stav batérie, nabíjanie, menší kufor |
Motor 220 d v triede E rozoberá článok Mercedes-Benz E 220 d jazdený, motor OM654 článok Mercedes 220d OM654.
Pre autobazáre
Koľko na aute zarobíte, skôr ako ho kúpite
AutoMarža porovná auto z aukcie alebo inzerátu s trhom na Slovensku a v Česku a ukáže čistú maržu po DPH, prihlásení a doprave aj maximálnu ponuku.
Vyskúšať AutoMaržuSlabé miesta
Motory
- OM651 (starší 220 CDI/250 CDI) – vstrekovače, rozvodová reťaz pri vysokom nájazde, úniky oleja.
- OM654 (220 d v W213 a novších) – spravidla bez vážnejších problémov, sledujte AdBlue a DPF.
- V6 diesel (350 CDI/350 d v starších autách) – úniky oleja z olejového chladiča a tesnení, EGR a vírivé klapky v sání.
- Plug-in hybridy – stav batérie, nabíjací systém, softvér.
Prevodovka
Automatické prevodovky sú spravidla odolné, pri vysokom nájazde sa však oplatí výmena oleja aj vtedy, keď ju výrobca nepredpisuje. Pri testovacej jazde sledujte plynulé preraďovanie, žiadne rázy pri podraďovaní a hladký rozjazd.
Podvozok
- Airmatic (vzduchový podvozok) – auto po státí klesá, kompresor beží dlho, hlásenia chýb,
- predná náprava – ramená a silentbloky,
- pri kombi samonivelačné zadné odpruženie (podľa výbavy).
Elektronika
Svetlá (LED, Multibeam), displeje, kamery, elektrické sedadlá, asistenčné systémy. Pri W213 a W214 veľa funkcií závisí od softvéru – overte aktualizácie a svolávacie akcie.
Kontrolný zoznam pred kúpou
- VIN, história, počet majiteľov, predchádzajúce použitie (taxi, flotila),
- digitálna servisná história v servise Mercedes-Benz,
- motor a výkon v technickom preukaze,
- studený štart – zvuky, dym,
- diagnostika vrátane historických chýb,
- testovacia jazda aspoň 20 minút vrátane diaľnice,
- únik oleja pod motorom a v motorovom priestore,
- výška auta po státí pri Airmaticu,
- opotrebenie interiéru v porovnaní s nájazdom (volant, sedadlo vodiča, pedále),
- overenie tachometra.
Ceny na trhu
V inzerátoch, ktoré AutoMarža sledovala na Slovensku a v Česku koncom septembra 2026, bolo jazdených Mercedesov triedy E menej ako 40, všetky v Česku, všetky s automatom a zhruba polovica s dieselom. Najčastejšie uvádzanou motorizáciou bol 220 d. Na spoľahlivú tabuľku cien podľa roku vzorka nestačí. Jediný ročník s aspoň piatimi autami bol 2017, kde sa medián pohyboval okolo 23 400 € pri nájazde okolo 150 000 km.
Pri takto malej vzorke je dôležité porovnávať presne – generácia, motor, karoséria (sedan/kombi), pohon 4MATIC, rok a nájazd. Vhodné je sledovať ponuku aj širšie, vrátane dovozu. Pozrite ako porovnávať ceny áut správne.
Poplatok za prihlásenie – príklady
| Verzia | Pásmo výkonu | Emisná trieda | Poplatok |
|---|---|---|---|
| E 220 d (výkon nad 140 do 155 kW) | 500 € | Euro 6d | 200 € |
| E 220 CDI (výkon nad 110 do 125 kW) | 200 € | Euro 5 | 100 € |
| E 350 d (výkon nad 170 do 210 kW) | 900 € | Euro 6a–c | 405 € |
| E 300 e (plug-in, pásmo podľa TP, napr. nad 140 do 155 kW) | 500 € | – | 100 € |
K poplatku sa pripočítava osvedčenie 18 €, pri dovoze aj tabuľky 50 €. Výkon a emisnú triedu overte v technickom preukaze – verzie sa v priebehu výroby menili.
Sedan, alebo kombi?
Kombi triedy E patrí k najpriestrannejším autám svojej triedy a je vyhľadávané rodinami. Sedan je v ponuke častejší. Pri kombi skontrolujte zadné odpruženie (ak má samonivelačný systém), elektrické dvere kufra a zatiahnuteľnú roletu batožinového priestoru. Pri porovnávaní cien porovnávajte rovnakú karosériu a pohon (4MATIC býva drahší).
Otázky pre predávajúceho
- Ako sa auto používalo – súkromne, služobne, taxi?
- Koľko majiteľov malo a odkiaľ pochádza?
- Menil sa olej v automatickej prevodovke?
- Riešili sa úniky oleja, vstrekovače alebo vzduchový podvozok?
- Sú k dispozícii všetky kľúče a servisné záznamy?
Pre koho je trieda E
- veľa kilometrov po diaľnici,
- dôraz na komfort a bezpečnosť,
- kombi ako priestranné rodinné auto s prémiovou úrovňou,
- rezerva na vyššie náklady na údržbu.
Autobazáre, ktoré triedu E nakupujú z aukcií, si v AutoMarži môžu overiť, s koľkými porovnateľnými autami sa ponuka porovnáva a či po nákladoch zostane marža.
Poistenie a náklady
Vyššia hodnota auta a drahšie diely sa prejavia aj v havarijnom poistení. Pred kúpou si vyžiadajte ponuku poistenia na konkrétne auto, aby vás cena neprekvapila. Pri staršej triede E zvážte, či sa havarijné poistenie oplatí – pozrite havarijné poistenie jazdeného auta.
Časté otázky
Ktorý motor v triede E je najlepší?
Najrozšírenejší je 220 d, ktorý ponúka nízke náklady a dostatočný výkon. Šesťvalcový 350 d je komfortnejší, no drahší na prevádzku a prihlásenie. Rozhoduje servisná história.
Na čo si dať pozor pri jazdenej triede E?
Na históriu použitia (taxi, flotila), stav motora, automatickej prevodovky a vzduchového podvozku. Dôležité je aj overenie nájazdu.
Je trieda E drahá na údržbu?
V porovnaní s bežnými autami áno – diely, pneumatiky a elektronika sú drahšie. Pri pravidelnom servise je však auto dlhodobo odolné.
Koľko stojí prihlásenie E 220 d?
Pri výkone v pásme nad 140 do 155 kW je sadzba 500 €, pri Euro 6d teda 200 €, k tomu osvedčenie 18 €. Staršie E 220 CDI s nižším výkonom zaplatia menej.