BMW 20d vs. 20i: diesel alebo benzín v BMW
BMW 20d vs 20i v jazdenom aute: motory N47, B47, N20 a B48, spotreba, slabé miesta, ceny, poplatok za prepis a pre koho sa hodí diesel a pre koho benzín.
29. septembra 2026 · 5 min čítania
Pri BMW s označením 20d a 20i ide o dvojlitrové štvorvalce s podobným výkonom – rozdiel je v palive, charaktere a nákladoch. 20d (diesel) sa hodí pre toho, kto jazdí veľa kilometrov mimo mesta, má vyšší krútiaci moment a nižšiu spotrebu. 20i (benzín) je lepšia voľba pri kratších trasách a mestskej prevádzke, je jednoduchší na emisný systém a v novších verziách s motorom B48 má dobrú povesť. Na trhu jazdených BMW však výrazne prevažujú diesely, čo ovplyvňuje výber aj cenu.
Aké motory sa za označením skrývajú
| Označenie | Staršie motory | Novšie motory | Orientačný výkon |
|---|---|---|---|
| 20d | N47 (cca do 2014/2015) | B47 (cca od 2014/2015) | okolo 135 – 140 kW |
| 20i | N20 (cca 2011 – 2016) | B48 (cca od 2015/2016) | okolo 135 kW (existujú aj slabšie verzie) |
Presné roky prechodu sa líšia podľa modelu (rad 1, 3, 5, X1, X3…). Verziu motora overte podľa kódu v dokladoch alebo z diagnostiky.
Porovnanie v praxi
| 20d | 20i | |
|---|---|---|
| Krútiaci moment | vyšší, výrazný ťah od nízkych otáčok | nižší, motor rád ide do otáčok |
| Spotreba | nižšia, najmä na diaľnici | vyššia, rozdiel rastie pri dlhých trasách |
| Emisný systém | DPF, pri Euro 6 často SCR s AdBlue | jednoduchší; novšie verzie s filtrom pevných častíc (GPF) |
| Mestská prevádzka | citlivá na krátke trasy (DPF) | bezproblémová |
| Ťahanie prívesu | lepšie | horšie |
| Zvuk a kultúra chodu | typický diesel | tichší, kultivovanejší |
| Ponuka na trhu | veľká | menšia |
Pre autobazáre
Koľko na aute zarobíte, skôr ako ho kúpite
AutoMarža porovná auto z aukcie alebo inzerátu s trhom na Slovensku a v Česku a ukáže čistú maržu po DPH, prihlásení a doprave aj maximálnu ponuku.
Vyskúšať AutoMaržuSlabé miesta
20d
- N47 – rozvodová reťaz. Pri starších N47 je známy problém s opotrebením reťaze umiestnenej na zadnej strane motora. Rinčanie zo zadnej časti motora je dôvod na zníženie ceny alebo odstúpenie. Výmena je náročná.
- B47 – odolnejší rozvod, ale sledujte EGR, DPF, systém AdBlue a pri vysokých nájazdoch vstrekovače.
- Klapky sacieho potrubia a EGR chladič v závislosti od verzie.
- Dvojhmotový zotrvačník pri manuálnej prevodovke.
20i
- N20 – rozvodová reťaz a vodiace lišty. Pri N20 bol problém s opotrebením vodiacich líšt reťaze; pomôže záznam o výmene alebo overení v servise.
- B48 – zatiaľ bez rozšírených vážnych vád; sledujte úniky oleja, termostat a čerpadlo chladiacej kvapaliny.
- Priame vstrekovanie – pri vyšších nájazdoch usadeniny na sacích ventiloch.
O rozvodoch všeobecne píšeme v článku motor s rozvodovou reťazou alebo remeňom a o dieseli B47 podrobne v článku BMW B47: slabé miesta a životnosť.
Čo ukazuje trh
Podľa inzerátov, ktoré AutoMarža sledovala na Slovensku a v Česku koncom septembra 2026, výrazne prevažovali diesely:
- BMW radu 3: zo 261 inzerátov bolo 189 dieselových a 58 benzínových; pri inzerátoch s uvedenou motorizáciou bolo 70 áut 320d a 12 áut 320i.
- BMW X3: z 276 inzerátov bolo 220 dieselových; motorizácia 20d sa objavila 113-krát, 20i 8-krát.
Pre kupujúceho to znamená väčší výber pri 20d, no pri 20i menšiu konkurenciu pri predaji – dobre udržiavaný benzínový kus nemá veľa alternatív. Pri porovnávaní cien vždy porovnávajte rovnakú motorizáciu, nie celý model.
Ekonomika: kedy sa diesel oplatí
Rozdiel v spotrebe medzi 20d a 20i závisí od auta a jazdy. Modelový výpočet: ak diesel spotrebuje o 2 l/100 km menej a nafta aj benzín stoja okolo 1,60 €/l, na 20 000 km ročne ušetríte približne 20 000 / 100 × 2 × 1,60 = 640 €. Proti tomu stoja možné náklady na DPF, EGR či AdBlue. Pri 10 000 km ročne, prevažne v meste, je úspora polovičná a riziko problémov s DPF vyššie.
Všeobecné porovnanie nájdete v článku diesel alebo benzín v roku 2026.
Prepis: rovnaký poplatok
Obe verzie majú výkon okolo 135 – 140 kW, teda spravidla spadajú do rovnakého pásma „nad 125 do 140 kW“ so sadzbou 300 €.
| Auto | Výpočet | Poplatok + osvedčenie |
|---|---|---|
| 320d 140 kW, 2019 (Euro 6a–c) | 300 € × 0,45 = 135 € | 153 € |
| 320i 135 kW, 2021 (Euro 6d) | 300 € × 0,4 = 120 € | 138 € |
| 320d 135 kW, 2013 (Euro 5) | 300 € × 0,5 = 150 € | 168 € |
Pozor: niektoré verzie 20d majú výkon mierne nad 140 kW – potom platí sadzba 500 €. Údaj overte v dokladoch.
Rozhodovacia pomôcka
- Viac ako 20 000 km ročne, diaľnice, príves → 20d, ideálne novší B47 s históriou.
- Do 12 000 km ročne, mesto, krátke trasy → 20i, ideálne B48.
- Staršie auto s N47 alebo N20 → len s dokladom o stave alebo výmene rozvodov.
- Automatická prevodovka – osemstupňový automat je bežný pri oboch a má dobrú povesť, ak mal vymenený olej.
Predaj po rokoch
Pri rozhodovaní myslite aj na to, komu budete auto raz predávať. 20d má na trhu veľkú konkurenciu, takže sa predáva za cenu, ktorú určuje množstvo podobných inzerátov – rozhoduje nájazd a história. 20i je v ponuke zriedkavejšie, čo môže pomôcť, no okruh kupujúcich, ktorí cielene hľadajú benzínové BMW, je menší. Pri oboch platí, že kompletná servisná história a dokumentované opravy rozvodov pri starších motoroch zvyšujú predajnosť.
Kontrolný zoznam pri obhliadke
- Kód motora (N47/B47, N20/B48).
- Studený štart – zvuky zo zadnej časti motora (reťaz).
- Diagnostika vrátane DPF a AdBlue pri dieseli.
- Servisná história a výmena oleja v prevodovke.
- Úniky oleja okolo veka ventilov a filtra oleja.
- Porovnanie ceny s rovnakou motorizáciou, nie s celým modelom.
Časté otázky
Je lepšie BMW 320d alebo 320i?
Pri vysokých ročných nájazdoch a diaľničnej prevádzke je výhodnejší 320d vďaka nižšej spotrebe. Pri mestskej prevádzke a menších nájazdoch je vhodnejší 320i, ktorý nemá problémy s DPF.
Ktorý dvojlitrový motor BMW je spoľahlivejší?
Novšie motory B47 a B48 majú lepšiu povesť ako staršie N47 a N20, pri ktorých sa vyskytovali problémy s rozvodmi. Rozhoduje však konkrétny stav a história auta.
Prečo je na trhu toľko dieselových BMW?
Veľká časť áut pochádza z firemných flotíl a leasingu, kde sa pri vysokých nájazdoch uprednostňoval diesel. Preto je ponuka 20d výrazne väčšia ako 20i.
Koľko stojí prepis BMW 320d?
Pri výkone 140 kW a Euro 6d je to 300 € × 0,4 = 120 € plus 18 € za osvedčenie. Pri staršej emisnej triede alebo vyššom výkone je poplatok vyšší.